Обход Ормуза
Швейцарская MSC, крупнейший в мире морской контейнерный оператор, запускает новый торговый маршрут Европа-Красное море-Ближний Восток.
Грузы из Европы будут везти морем через Суэцкий канал в саудовские порты Джидда и Король Абдалла. Там контейнеры перегружаются на грузовики и доставляются в порт Даммам в Персидском заливе. Длина сухопутного участка маршрута — около 1300 км.
Из Даммама можно будет доставлять грузы в порты ОАЭ, Бахрейна, Ирака, Кувейта и Катара. В пресс-релизе MSC сказано, что новый маршрут объединит крупнейшие хабы Европы и Ближнего Востока, а первая поставка ожидается уже 10 мая из бельгийского Антверпена.
Новый маршрут будет обслуживать только контейнерные перевозки. Основной траффик в Ормузе всегда создавали танкеры с нефтью и СПГ, но на пролив, по данным Forbes, также приходилось до 22% мирового контейнерного оборота. Саудовская Аравия попытается замкнуть хотя бы часть этого колоссального потока на себя.
Возить грузы через Аравийский полуостров, конечно, дороже примерно на 30-40% дороже, чем через Ормуз. Но перевозчики сильно сэкономят на страховках и политических рисках. Саудовский коридор может отчасти снизить стратегическую значимость торговых путей через Иран.
Не зря говорят, что деньги всегда найдут дорогу. В данном случае они начинают протаптывать ее через аравийскую пустыню.
