Российские дроны теперь уверенно держат курс там, где GPS не работает, а РЭБ глушат любые сигналы.
Разработчики из компании Площадь создали навигационную систему, которая обходится без спутников и радиосвязи. Неформально ее называют марсианской (по аналогии с навигацией вертолёта NASA Ingenuity на Марсе)
Технология строится на продвинутой обработке видеопотока.
Камеры дрона сканируют местность, нейросеть в реальном времени сопоставляет картинку с заранее загруженной цифровой картой. Например, со спутниковыми снимками или аэрофотосъёмкой. Такой подход принципиально отличается от классической визуальной одометрии (когда система считает насколько и в каком направлении аппарат сдвинулся, опираясь на внутренние измерения, а не на внешние ориентиры вроде GPS), так как вместо пошагового расчёта перемещения система привязывает каждый кадр к эталону, исключая накопление погрешности.
В итоге беспилотник сохраняет ориентацию даже при полной потере связи с оператором.
Функциональность выходит за рамки навигации. Дрон способен самостоятельно распознавать цели по загруженным цифровым шаблонам. Это придаёт аппарату настоящую автономность и делает его особенно эффективным в условиях активного применения РЭБ.
При этом компания Площадь является резидентом Центра беспилотных систем и технологий, а эксперты подчёркивают, что подобная система доказывает наличие в России собственной технологической базы в этой сфере, ранее заметных успехов в применении визуальной одометрии для дронов добивалась лишь американская Skydio.
У технологии есть и свои ограничения. Эффективность снижается в тумане, под дождём, при сильной облачности и в темноте.
Кроме того, система чувствительна к изменениям ландшафта , таким как свежая воронка, выпавший снег или смена сезона могут затруднить сопоставление изображения с картой. Ещё одно обязательное условие это наличие достаточно свежей и детальной цифровой карты местности, которую нужно подготовить и загрузить заранее.
Потенциал разработки не ограничивается военным применением. Технологию можно адаптировать для коммерческой логистики, сельского хозяйства или автоматического мониторинга окружающей среды. Например, для фиксации разливов нефтепродуктов.
Сейчас, в августе 2026 года, завершены научноисследовательские работы и начинается оснащение беспилотников, но до серийных поставок ещё далеко. Главный следующий шаг это апробация в реальных условиях. Именно от ее результата будет зависеть насколько надёжно система проявит себя на практике.
