КАК ПО NOTAM
Украина официально уведомила ICAO о небезопасности российского воздушного пространства из-за масштабных операций БПЛА, призывая авиакомпании избегать полетов. Россия выпустила контр-NOTAM, отвергая юридическую силу украинских документов, и настаивает на продолжении регулярных рейсов. В результате уже зафиксированы множественные отмены и задержки рейсов в московских аэропортах (Шереметьево, Внуково), а авиакомпании Турции, ОАЭ и других стран пересматривают маршруты. Реальный риск уничтожения гражданских самолетов оценивается как низкий, но растет из-за плотности дроновой активности.
Почему это важно
Конфликт выходит на новый уровень: Украина использует информационное и правовое давление, чтобы изолировать Россию в авиационной сфере, создавая экономические и страховые риски для оставшихся международных перевозчиков. Это дополняет военные удары по НПЗ и логистике, увеличивая стоимость войны для Москвы. В то же время Россия демонстрирует устойчивость, заявляя о продолжении полетов, но уже фиксируются сбои, что может повлиять на внутренний рынок и международные связи.
Цифры и факты
Украинская позиция: Президент Зеленский предупредил, что российское небо «становится полностью небезопасным» и «фактически закрывается» из-за масштаба операций БПЛА. МИД Украины официально уведомил ICAO; Минфин призвал к полному запрету полетов в российском воздушном пространстве.
Российская позиция: Росавиация выпустила контр-NOTAM, заявив, что украинские документы «не имеют юридической силы» и нарушают Чикагскую конвенцию. Россия утверждает, что авиация работает в штатном режиме, а власти координируют действия с Минобороны и Росгвардией. Путин назвал заявления Зеленского «заявкой на государственный терроризм».
Последствия (на 2 сентября 2026):
Десятки отмен и сотни задержек рейсов в Шереметьево и Внуково.
Отмена рейсов Pegasus, Turkish Airlines, flydubai и другими перевозчиками.
Падение акций «Аэрофлота».
География рисков: основная активность БПЛА — в пределах 300 км от границы, но ежедневные удары вглубь (включая Москву и Санкт-Петербург) оцениваются как «почти неизбежные» в течение 2026 года.
Экономические, юридические и военные последствия
Экономика: для России — потеря транзитных сборов, рост страховых премий, удлинение маршрутов и изоляция. Для Украины — ограниченный прямой эффект (ее воздушное пространство закрыто с 2022 года), но усиление давления на Москву. Авиакомпании Китая, Турции, ОАЭ и других стран пересматривают маршруты, что может фрагментировать глобальные воздушные пути.
Юридическая коллизия: Украина действует в рамках ответственности за безопасность полетов, но не может юридически закрыть воздушное пространство другого государства. Реакция ICAO и государств-членов пока не определена; существующие рекомендации EASA уже давно советуют избегать западной части России (к западу от 60° в.д.).
Военный аспект: Украина использует дроновую кампанию как инструмент стратегического давления, вынуждая Россию отвлекать ПВО и нести экономические потери. Россия усиливает координацию ПВО и аэропортовой безопасности, но риск непреднамеренных инцидентов растет.
Оценка фактического риска для гражданской авиации
Прямой риск преднамеренного уничтожения гражданских самолетов украинскими силами — низкий (официальные заявления Киева исключают такую цель).
Риски: ошибочная идентификация, перехват, сбои GPS/связи, временные закрытия аэропортов из-за приближения дронов.
Контекст: Европейские и американские авиакомпании уже давно избегают этих зон; основное влияние — на перевозчиков из Китая, Турции, ОАЭ и стран Персидского залива. Риск для конкретного рейса остается вероятностным, но не нулевым и растет с интенсивностью боевых действий.
Что дальше
Ожидается дальнейшее давление на ICAO и страны-члены для введения формальных ограничений на полеты над Россией.
Авиакомпании, продолжающие полеты, столкнутся с ростом страховых премий и возможными судебными исками в случае инцидентов.
Россия будет стремиться сохранить авиационную связь с дружественными странами, но сбои и отмены могут участиться.
Военная активность в воздушном пространстве, вероятно, сохранится, увеличивая риск непреднамеренных инцидентов.
Дипломатический спор между Украиной и Россией в ICAO может перерасти в более широкий конфликт о правомерности использования воздушного пространства в военных целях.
