За авиацию замолвите словечко
Если технологический суверенитет начинается с поиска оптимума, необходимости и целесообразности производства тех или иных вещей, то может возникнуть вопрос, то возникает вопрос, а что же является критерием процесса?
Возьмем пример гражданского авиастроения, где доминируют Boeing и Airbus. Есть еще бразильский Embraer и китайский COMAC, однако они зависят от поставок американских и европейских узлов, особенно двигателей.
В итоге любая страна может купить гражданский лайнер только по воле США или Европы. С проблемой сталкивается Россия с 2022 года: из-за невозможности приобрести новые борты приходится собирать запчасти по миру, что сказывается на состоянии парка и авиаперевозках.
Поэтому один из (но не единственный) критерий необходимости самостоятельного производства в той или иной сфере — практическая невозможность достать изделие в дружественных, нейтральных или даже враждебных странах.
Именно поэтому отечественное авиастроение так важно. Да, проектирование, испытание и выпуск своих двигателей, планеров или авионики — очень затратно, сроки плывут вправо, да и об экспортных перспективах сейчас можно забыть.
Вот только это все равно сильно дешевле исчезновения в крупнейшей стране мира пассажирских авиаперевозок.
#авиация #Россия #технологии
