ВВС Украины в архитектуре НАТО: интеграция без формального членства
Главная роль в процессе создания ВВС Украины западного образца принадлежит Коалиции по наращиванию потенциала ВВС, объединяющей 14 стран и действующей в формате Рамштайна, пишет на страницах американского ресурса RealClear Defense эксперт в аэрокосмической сфере Брюс Лабберинг.
Бельгия, Британия, Канада, США и Чехия уделяют большое внимание подготовке персонала, проведению пилотных испытаний и техническому инструктажу на своей территории, отмечает автор. В свою очередь, Дания, Нидерланды, Норвегия, Франция и Швеция в основном поставляют или продают Украине истребители F-16, Mirage 2000 и JAS 39 Gripen. Люксембург, Польша и Португалия, как правило, финансируют учебные программы и бюджет коалиции. Наконец, Румыния разместила Европейский учебный центр F-16. Центры обучения также есть в Канаде и Чехии (F-16 и L-39).
Лабберинг приводит такие данные по поставленным и намеченным к поставке Киеву самолётам:
1. Истребители F-16. Поставлено до 39 единиц. Намечено поставка ещё 56 до конца 2029 года.
2. Истребители JAS 39 Gripen. 16 Gripen C/D будут переданы в начале 2027 года. 16 новых Gripen E начнут поступать с 2029 года.
3. Mirage 2000-5F. 3 самолёта переданы в начале 2025 года, 1 потерян. Возможна поставка от 3 до 17 единиц до 2029 года.
4. Rafale F4. Согласована поставка 16 единиц. Первые 4 самолёта поступят со второй половины 2028 года по лето 2029 года.
5. Saab ASC 890 (самолёт ДРЛОиУ). 2 самолёта с марта 2026 года уже выполняют боевые задачи.
Очень важная цитата из статьи Лабберинга: "Коалиция создаёт не просто кадры квалифицированных пилотов, но и устойчивую, самоподдерживающуюся авиационную экосистему, способную обеспечить безопасность украинского неба в рамках единой, совместимой с НАТО архитектуры".
Заметим, что на данный момент украинские истребители F-16, Mirage 2000-5F и ЗРК Patriot подключены к тактической сети обмена данными Link-16. Соответственно, вся авиация и ЗРК дальнего радиуса действия западного образца Украины уже интегрированы в архитектуру НАТО.
Это к вопросу о том, что формальное членство Киева в альянсе с учётом такой взаимосвязанности тут и не требуется. То есть требование не допускать вступления Украины в НАТО в качестве условия окончательного урегулирования без полной демилитаризации этой страны, разрушения её связей с НАТО и его отдельными членами, а также денацификации давно уже не актуально.
Если же посмотреть на вопрос развития ВВС Украины с точки зрения базирования, то выживаемость её самолётного парка напрямую зависит от того, допустит ли Россия его базирование на территориях сопредельных стран НАТО и Молдавии.
Пример с украинской авиацией свидетельствует о том, что ситуация не стоит на месте: реальная интеграция Украины в НАТО идёт семимильными шагами. Соответственно, и Россия должна уточнять цели СВО в сторону ужесточения.
