2–3 марта через Ормуз не зафиксировано проходов танкеров с нефтью и СПГ. Десятки полностью загруженных судов стоят на якоре в Персидском заливе в ожидании деэскалации. По данным Kpler, в регионе уже находится 55 полностью загруженных VLCC — на 18 больше, чем до начала ударов 28 февраля. Это создаёт эффект «запертого» объёма и сжимает доступное предложение на рынке.
При этом Центральное командование США заявляет, что пролив «не закрыт, несмотря на заявления иранских официальных лиц». Одновременно Саудовская Аравия официально объявила о переносе экспорта в сторону Красного моря, чтобы минимизировать зависимость от Ормуза. То есть формального запрета нет, но логистика уже меняется.
На этом фоне премия за риск в котировках продолжает расти. Даже частичная остановка движения через узкое горлышко, через которое проходит значительная часть мировой морской торговли нефтью и газом, мгновенно отражается в ценах — и нефть, и газ сейчас торгуются с явным геополитическим дисконтом к прежней стабильности.
