Признаки системности
Кампания ударов по украинской морской логистике продолжается второй месяц. Если в первые дни августа основными мишенями выступали сухогрузы и буксиры, то к середине месяца акцент сместился с морских объектов на береговую инфраструктуру.
География ударов демонстрирует чёткую эшелонированность: начав с Николаева, волна прилётов перекинулась на одесский кластер, а затем охватила дунайские порты Измаил, Рени и Килию. Параллельно с этим продолжаются атаки на суда в акватории Чёрного моря.
Арсенал средств поражения так же претерпел изменения. Если в начале периода ВС РФ массово использовали БЛА «Герань-2» и «Бандероли», то с 4–5 августа фиксируется всё более частое использование «Гераней-4» и «Гербер». Помимо этого с 9 августа добавились ракеты «Оникс», «Искандер-М» и крылатые Х-59/Х-69.
Удары наносятся практически ежедневно, без длительных пауз, а в отдельные сутки фиксируется до 10 прилётов сразу по нескольким портам. Некоторые объекты поражают многократно — например, по резервуарным паркам в Одессе и порту Южный бьют по несколько раз за неделю.
Это позволяет с осторожным оптимизмом надеяться на вытеснение подхода «ударил значит точно поразил» тактикой огневого контроля с доразведкой. Если цель не уничтожается с первого раза или быстро восстанавливается, по ней наносят повторный удар. Ранее же некоторые объекты считали уничтоженными после первой же неудачной атаки.
Лишь с помощью непрерывного отслеживания эффективности и постоянной корректировки тактики атак, о чём уже говорили коллеги, можно создать действительно долгосрочные проблемы для экономики противника.
Уничтожение портовой инфраструктуры после заморозки потребует от киевских властей значительных средств, которые западные страны не факт, что предоставят. А если прибавить к этому БЭКи, которые уже есть и эффективно применялись, то для судоходства вообще может возникнуть критическая ситуация.
