Глава МВД Владимир Колокольцев исключил из проекта стратегии повышения безопасности дорожного движения пункт о пересмотре правил допуска для водителей старше 60 лет.
Проект был опубликован для обсуждения 11 июля. В документе перечислены проблемы в области безопасности движения, которые нужно будет решать до 2036 года. Одной из них авторы стратегии обозначили пожилых водителей, которые стали чаще попадать в аварии. С 2017 по 2024 год число таких ДТП увеличилось на 25%. МВД предлагало подумать над «адаптацией» лиц старшего поколения к участию в движении и над «совершенствованием механизмов определения их пригодности к участию в движении».
Совершенно верный шаг. Уже писал об этом.
Пенсионный возраст повышен до 65 лет. Это значит, что люди до этого возраста бодры, веселы и государство убеждено, что на жизнь себе они заработают.
Введение дискриминационных возрастных рамок для вождения означало бы, что людей лишили заработка и пенсии одновременно. Коллизия.
В таксопарках и парках общественного транспорта есть (ну или должны быть) медкомиссии, которые проверяют состояние водителей вне зависимости от возраста. Там это решается так.
В остальном? Видимо, аварий будет больше. С точки зрения закона 65-летний человек могуч и ловок как рысь, а вот в реальности зачастую иначе. Но как уже сказал - вы не можете сказать 60-летнему водителю, что теперь ему водить нельзя, он старенький, но ему надо дотянуть до 65-ти на подножном корме.
