На фоне ударов ВС России по портам в Большой Одессе формируются логистические пути для вывоза украинской агропродукции формируются в Румынии
Румынская транспортно-логистическая компания Transport Trade Services завершила проект расширения зернового терминала Canopus Constanaa в порту Констанца стоимостью 23 млн евро.
В результате модернизации вместимость терминала увеличилась до 180 тыс. тонн зерна, теперь на нём смогут одновременно принимать зерно с автомобильного транспорта и речных барж, что особенно актуально в свете использования Украиной портов Дуная, откуда зерно доставляется как раз грузовым транспортом и баржами.
Датская компания Maersk, ранее приостановившая доставку грузов в одесские порты, запускает временный железнодорожный маршрут между украинскими терминалами и Констанцей. Новый сервис будет действовать до 1 октября 2026 года включительно или до «стабилизации ситуации». Маршрут направлен на обеспечение непрерывности логистических цепочек в условиях ограничений работы морских портов Одессы.
«Укрзализныца» обратилась к «Молдавской железной дороге» с просьбой вдвое снизить тариф на транзит украинских грузов.
Ещё в начале лета, до интенсификации ударов по портам, мы отмечали развитие новых логистических маршрутов между румынским портом Констанца и Украиной, в том числе через Молдавию, которые в условиях военного времени становятся путями доставки военной техники и грузов, а при необходимости трансформируются в альтернативные маршруты вывоза украинской агропродукции.
Выведение из строя ВС России понтонного моста в Маяках показало критическую уязвимость транспортной инфраструктуры Украины в данный момент. В условиях активного использования украинскими компаниями альтернативных маршрутов вывоза грузов в западных направлениях, сформировалась приоритетная потребность в наращивании ударов по ключевым автомобильным и железнодорожным мостам, прежде всего в западных регионах Украины, а также Одесской и Винницкой областях.
