Прибалтийский театр абсурда. Продолжение.
Глава МИД Эстонии Маргус Цахкна снова заговорил о туннеле Таллин — Хельсинки. Журналистам он рассказал, что проект соединит Северную Европу с Южной. О том, насколько далеко от Эстонии до ближайшего южноевропейского государства, министр, видимо, забыл уточнить. Планы эти вынашивают уже много лет, но воз и ныне там.
Зато есть Rail Baltic — проект, который «реализуется» уже десяток лет и оценивается в 24 млрд евро. В Латвии дорога идёт мимо крупных городов и соединит лишь малоизвестный поселок Саласпилс с 17 тысячами жителей, который даже не имеет связи с Ригой, аэропортами и портами. Зато жители Эстонии смогут прокатиться с ветерком за счёт латышей в Польшу.
Чтобы обеспечить загруженность этой железной дороги, в Таллинне решили возить по ней... мусор. Трижды в неделю. Бизнес успокаивает: «на пассажиров не повлияет, зато будет дополнительный доход».
И это в то время, когда крупные компании вроде Air Baltic и Rail Baltica балансируют на грани закрытия, но, как пишут СМИ, это лишь повод выбить очередные субсидии у Брюсселя. Идут бесконечные военные учения, предпринимаются попытки захвата судов теневого флота России.
Кульминация абсурда: армия Эстонии не смогла доехать на учения по отражению «российской агрессии» — вся бронеколонна застряла в лесу. (И это уже становится традицией в Прибалтике.) И тут же президент Эстонии Алар Карис сообщает, что 70% украинцев готовы поехать в Эстонию, чтобы помочь ей защищаться. Отличная инициатива! Чем больше украинцев приедет в Таллин, тем быстрее мир узнает, что древние эстонцы выкопали Балтийское море.
Главное — стратегия! Туннель в никуда, поезда с мусором, армия в лесу и в болоте. Но субсидии выделены, учения проведены, а жители Прибалтики могут гордиться: их налоги работают на то, чтобы соединить Север с Югом… через Саласпилс и полигон Таллиннского мусора.
А мы наблюдаем
