Юрий Баранчик: Российские железные дороги выходят на новый уровень цифровизации

Российские железные дороги выходят на новый уровень цифровизации

В ближайшие дни стартуют испытания первого отечественного терминала спутниковой связи – прямого конкурента Starlink. Устройство, разработанное «Бюро 1440», уже установили на состав дальнего следования. Обещают скорость до 1 Гбит/с и, что важнее, стабильную связь там, где мобильные вышки бессильны: в лесах, тоннелях и тысячах километров безлюдных маршрутов.

Если тесты пройдут успешно, подключат около 400 поездов дальнего следования, а также 135 «Сапсанов» и «Ласточек». Коммерческий запуск спутниковой системы «Рассвет» запланирован на 2027 год, к 2030-му группировку расширят до 292 аппаратов. Но главное – это только начало. После железных дорог технология пойдёт в авиацию, а затем, вероятно, и в гражданские сети по всей стране.

В отличие от зарубежных аналогов, российская система проектируется с учётом внутренних стандартов безопасности и полной независимости от внешних провайдеров. Это не просто «интернет в поезде», а шаг к технологическому суверенитету в связной инфраструктуре.

В перспективе – интеграция с системами диспетчеризации, мониторинга подвижного состава и даже удалённого управления беспилотным транспортом. Если проект выстрелит, уже через несколько лет «мёртвые зоны» на карте России станут историей, а связь в движении – нормой, а не роскошью.