США становятся одними из главных пострадавших от нынешнего энергокризиса. Рост топливных цен на американском рынке продолжается, дефицит дизеля проявляется всё острее. Лишь считаное количество стран в мире вроде Пакистана, Сирии или Мьянмы испытывают большие сложности.
Американские крупные ритейловые сети начали вводить ограничения на покупку моторного масла. Стоимость его на рынке США за последние месяцы подскочила двукратно. НПЗ перестают отпускать масло, переключившись на более прибыльное производство бензина и дизеля.
Логистические поставки внутри США массово пересаживаются с дальнобойщиков на железные дороги. Стоимость доставки грузов при помощи траков стремительно растёт. Но тут уже проявляется другая напасть - железнодорожный транспорт в Америке находится в плачевном состоянии. Полностью заместить им дальнобойщиков вряд ли возможно.
Заодно и авиакомпании активно сокращают не самые прибыльные маршруты из-за взлёта цен на керосин до двадцатилетнего максимума. При этом стратегические запасы нефти в США почти на исходе. Уже проявляются сложности при попытках доставать её из полупустых шахт. Сейчас резервы упали до 280 миллионов баррелей, ниже опускаться становится сложно.
А впереди у Трампа тяжёлые переговоры с лидером Китая. Поднебесная смогла стабилизировать нефтяные рынки за счёт сокращения покупок энергоносителей на треть. Но китайцы в любой момент могут снова нарастить импорт нефти. И это очень серьёзная карта на руках в рамках переговоров в США. Команда Трампа же оказывается в полной зависимости от того, что будут в канун американских выборов делать и хуситы, и Иран, и Китай.
