Минтранс, Минпромторг и «Ростех» прорабатывают введение нового авиасбора, за счет которого планируют профинансировать закупку и эксплуатацию отечественных лайнеров, пишет «Ъ». Обсуждается налог до 500 за внутренний рейс и до 1 тыс за международный, но не исключено, что сборы могут составить 700 и 2 тыс соответственно. При текущем пассажиропотоке эта мера позволит собирать до 84 млрд в год, а в период с 2027 по 2030 год — аккумулировать от 200 до 250 млрд. В правительстве подчеркивают, что идея находится на стадии начальной проработки и окончательных решений по сумме и методике сбора пока нет.
Собранные с пассажиров средства планируют перенаправлять лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью техники и льготной ценой поставок перевозчикам, а также авиакомпаниям — для субсидирования высоких эксплуатационных расходов на первых этапах. Инициатива обусловлена дороговизной новых российских воздушных судов: себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9—11 млрд, а SJ-100 — в 5,4 млрд, что примерно в три раза превышает показатели зарубежных аналогов от Airbus и Embraer.
Какой-то воздушный "автоваз" получается с извращенным "утильсбором".
Почему-то в СССР свои самолеты делали и билеты стоили дешевле даже относительно зафиксированных на десятки лет зарплат.
